一、常规车辆

　　1）超车、靠边停车起步要打转向灯，并在作出行动前观察后视镜。
　　2）通常若非拥挤路段尽量速度是多少千米每小时与前车距离就应保持多少米。
　　3）一般有路灯的夜间行车不要开远光灯，无路灯使用远光灯时应在对面来车时改为近光灯。
　　4）超车时避免三点一线：如果前方已有一车在超车，请等他超过你在超，不要同时超车，多个不稳定因素很容易造成车祸，也就是你超车是应当前方车辆在稳定行进中。
　　5）当前方红灯但还有一段距离时你就不用踩油门了，已有的速度滑过去再踩刹车，要不然先加油快到了在刹车既不节省时间又费油。
　　6）在路边费停车点临时停车要打双挑灯。
　　7）遇到执行任务的特种车辆要主动让道。如果你遇到红灯且挡在其前面，应当往前面开一段把路让开或者干脆你也闯红灯过去。
　　高速：
　　5）高速上遇到前方有人或动物，没把握就只能踩急刹车但不要动方向，刹住了当然好，如果没刹住总比死你一车的人要强。如果有把握可以刹车配合动小方向，对避开对方来说动小方向和大方向效果是一样的，但是对你车和乘客的后果是截然不同的。
　　6）当高速上车辆不多时，可以少动刹车，而是试着请点油门把车速保持在一个恒定的速度上。建议车速保持140km/h，如果你车上有测速探头感应器，在发出警报的时候，送掉油门滑行到探头的位置就正好120km/h了。
　　7）高速上车辆不多的时候转弯走内道这样一次长途跑下来可以省不少油。
　　8）如果爆胎，应当马上趴在方向盘上用身体抱住方向盘，（此时方向是失控的，手比力量是远远不够的）。不要尝试着向失控的反方向打方向盘，这样只会使方向越来越失控。
　　9）爆胎后不要踩刹车，应当松掉油门，实用发动机制动的方法使车速降下来。
　　10）当你开一段后发现方向是正的但是车会慢慢往一边偏，这说明那一侧轮胎气压不足，应当找就近的出口下去找地方充气。
　　
　　二、执行任务的特种车辆

　　1）当闯红灯时，应当提前把警灯警报打开，到了路口先点一脚刹车看看有没有情况，没有情况再点一脚油门（路口小就不用点油门）后滑行过去。
　　2）当机动车道堵车从非机动车道走时，把警灯打开（不用开警报），跟在骑车人后面开，如果有必要，用高音喇叭喊话，让其让开（如“当心啦当心”、“靠边靠边”）。
　　3）当你所在的道路红灯你要从前方路口右拐但是前方车辆排队等绿灯时，你可以从左边逆向开到路口再右拐（此时逆向道路上是没有车辆的）。
　　4）夜间不要舍不得用警报器，把别人吵醒总比撞了人要好得多。
　　
　　三、车队编组

　　业余编组：
　　1）第一辆车的驾驶员应当是最有经验的，除了带路以外，还要照顾好后面的车辆，如车速、转弯等。前导车应当时常看后视镜判断辆车距离。
　　2）前导车应当比平时提前许多就开始打转向灯，通知后续车辆前方路口转弯，后续车辆应当依次打转向灯通知后方。
　　3）后续车辆不要跟前面车太紧，这样前面车会有压力，为了和你保持距离会越开越快。
　　4）编组必要时打双挑灯。
　　
　　专业编组：
　　1）前导车（开倒车）应使用警灯（配合高音喇叭效果更佳），后续车辆应打双跳灯。
　　2）当车队较大较重要且没有交警部门配合但需要交通管制时，可先用小车辆将路线中的匝道口堵住，必要时人员下车管制交通。
　　3）当需要管制交通但没有足够车辆时，可小车先于车队交替封锁前方路段路口。